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mpv商务车可能拉货吗

  

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  MPV的概念来自美国,是Mini Passenger Van的缩写,本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”,主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle,强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。但时至今日,凡叫MPV的车,一定是厢型的,也就是我们俗称的面包车,而且它一定是用于乘坐人的。 %D%A从严格意义上说,MPV是主要针对个人家庭用户的车型,那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些,也存在着尺寸规格之分,但不像轿车那么细。 %D%A上个世纪80年代中期之后,MPV从美国开始风靡全球,这种类似于厢式货车的车身设计可以装下更多的东西,同时还具备了轿车的舒适性和操作的方便性;在道路相对狭窄的欧洲和日本,厂家还根据各自不同的路况开发出体型娇小的SMPV。据统计,如今在欧美发达国家,平均每三户人家就拥有一辆MPV。%D%A在英语中,旅行车称为“wagon”,大多数旅行车都是以轿车为基础,把轿车的后备厢加高到与车顶齐平,用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适,也有相当大的行李空间,外形也相当的稳重,有成熟的魅力。 %D%A地位: %D%A旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型,所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位,比如奥迪的AVANT、奔驰、宝马的WAGON等。但是在中国,旅行车就像一个没有开辟的“新大陆”一样,甚至在凯越旅行车之前,国内都没有一款车可以真正叫做旅行车。 %D%A作用: %D%A旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型,与SUV和MPV相比,它的购买价格和使用成本都较低,而且具有更灵巧的车身,便于驾驶和停放,因此在经济发达国家(尤其在欧洲)的民众生活中扮演着重要的角色。 %D%A随着国内消费者物质生活水平的提高,节假日带着家人,开着旅行车,一起出门远行,业已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉,而且空间足够大,可以携带充足的旅行装备。同时,在日常城市生活当中,它还十分适合商贸用途。 %D%A历史: %D%A回想旅行车在中国的发展里程,首先进入我们大脑的应该是很早以前的上海大众桑塔纳旅行车,当时大量作为警务用车,少量的民用也被车主当成了客货两用,前面拉人后面拉货。该车现在已经是“古董车”,它的出现只能算把旅行车带到了中国,并没有把开车旅行的概念带到中国。 %D%A在桑塔纳旅行车之后,当年的广州标致公司也生产过一批505的旅行车,现在这车在中国的大街上已经很少能看到了。它的命运和桑塔纳几乎一样,与其叫旅行车还不如叫客货两用车。 %D%A时间进入2001年,上海通用公司发布了别克赛欧SRV,再一次将旅行车的名字引入中国中国;2005年3月,赛欧SRV挂上了雪佛来的标志,改为了上海通用雪佛来的一员。 %D%A为了进口旅行车市场,和赛欧SRV抢占市场,南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。 %D%A但是从严格意义上说,赛欧SRV和派力奥周末风并不是真正的旅行车,它们的意义在于“RV”,更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车,它们的外观也很难让人联想到旅行车。

  MPV的概念来自美国,是Mini Passenger Van的缩写,本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”,主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)

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